Helô de olho em Ribeirão Preto
A Prefeitura de Ribeirão Preto assinou, nesta sexta-feira (18), o contrato para a primeira etapa de implantação da Via Leste-Oeste, projeto que prevê a criação de um novo eixo de mobilidade urbana na cidade. A assinatura ocorreu no Centro Administrativo “Prefeito José de Magalhães”, com a presença do prefeito Ricardo Silva, da ministra-chefe da Casa Civil, Miriam Belchior, e do presidente da Caixa Econômica Federal, Carlos Antônio Vieira Fernandes.
A primeira etapa corresponde ao trecho do Morro da Vitória, com aproximadamente 2,5 quilômetros de extensão e investimento de R$ 263.157.894,74. Desse total, R$ 250 milhões serão financiados e R$ 13.157.894,74 correspondem à contrapartida do município. Os recursos fazem parte do programa Avançar Cidades.
O trecho prevê uma ponte estaiada sobre a Rodovia Anhanguera e uma ligação viária em direção à zona Leste de Ribeirão Preto, atravessando a região do Morro da Vitória e avançando em direção ao eixo das avenidas João Bim e Clóvis Bevilacqua.
“Hoje damos um passo histórico para a mobilidade de Ribeirão Preto. A Via Leste-Oeste vai transformar a forma como a nossa cidade se conecta, levando novas alternativas de circulação, transporte coletivo, ciclovias e infraestrutura para diferentes regiões”, afirmou o prefeito Ricardo Silva.
Nova ligação deve ampliar conexões na zona Leste
A intervenção deverá melhorar a conexão entre bairros da região Leste, especialmente o Parque Residencial Cândido Portinari e o Parque dos Flamboyans, que atualmente têm a Rodovia Anhanguera como uma importante barreira física.
O projeto também prevê impactos na circulação de moradores de bairros como Jardim Ângelo Jurca, Jardim José Figueira, Jardim Zara, Jardim Paulistano, parte do Parque São Sebastião e Parque das Gaivotas.
Segundo a Prefeitura, a primeira etapa deverá beneficiar, direta ou indiretamente, dezenas de milhares de moradores da região Leste, ampliando as conexões com a malha viária existente.
O trecho será implantado com três faixas por sentido: duas destinadas ao tráfego geral e uma exclusiva para ônibus. A proposta segue o conceito de vias completas, com infraestrutura também destinada ao transporte coletivo, pedestres e ciclistas.
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Projeto completo prevê 27,1 quilômetros de intervenções
A etapa do Morro da Vitória marca o início da implantação do projeto completo da Via Leste-Oeste, que prevê 27,1 quilômetros de intervenções viárias, divididos em quatro grandes trechos: Morro da Vitória, Tanquinho/Lagoinha, Via Norte e Rio Pardo.
O projeto foi planejado como um novo eixo estruturante de mobilidade urbana, conectando as regiões Leste e Oeste pela região Norte e criando alternativas de circulação.
Entre as estruturas previstas estão aproximadamente 13,7 quilômetros de corredores exclusivos para ônibus, cerca de 35 quilômetros de ciclovias bidirecionais segregadas, calçadas acessíveis, sistemas de drenagem, iluminação, sinalização e áreas verdes.
Também estão previstas 31 obras de arte especiais, incluindo pontes, transposições e passarelas, com o objetivo de superar barreiras físicas existentes e ampliar a integração entre diferentes regiões da cidade.
Projeto inclui áreas verdes e parque linear
Na área ambiental, o projeto contempla aproximadamente 100 hectares de áreas verdes, além de parques lineares, recuperação de áreas de preservação e medidas de micro e macrodrenagem.
No eixo da Avenida Rio Pardo, está prevista a transformação do antigo ramal ferroviário desativado em um parque linear integrado ao corredor de ônibus.
O investimento estimado para a implantação de toda a Via Leste-Oeste é de aproximadamente R$ 1,15 bilhão. A execução será realizada por etapas, começando pelo trecho do Morro da Vitória, cujo financiamento foi formalizado nesta sexta-feira (18).
